内容摘要：这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、日预航程长短不一的精彩航次。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、日预航程长短不一的精彩航次。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、售领航程长短不一的精彩航次。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，极夜MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，极夜又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

面对这样的情况，黑官MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。今年我们在中国市场的供应量非常有限，日预全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，售领其中前往香港的短途航线历时3天2晚，售领将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，极夜包括在上下船口、极夜来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。黑官黄瑞玲对本报记者表示。

日预但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

同时还增设了中文指引牌，售领并安排数十名中文服务大使提供现场服务，售领提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。同时还增设了中文指引牌，极夜并安排数十名中文服务大使提供现场服务，极夜提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

黑官但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，日预2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，日预当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

同时，售领MSC地中海邮轮方面还表示：售领目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。很多旅客都是中老年人，极夜船员很多是外籍不会说中文，极夜沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。